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汽车铝合金轮毂,重力铸造与低压铸造的性能对比

更新时间:2017-06-26 点击数:1212

汽车铝合金轮毂,重力铸造与低压铸造的性能对比

  铝合金轮圈从制造方式来分,主要分为铸造和锻造两大类,铸造又分为重力铸造和低压铸造两种。由于锻造轮圈价格昂贵,而且受设计工艺限制,款式相对有限,故在国内并不多见。目前国内主流的替换轮圈主要为铸造轮圈。

  重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型,由于制造过程简单,铸模耐用,成为成本最低的制造方式。低压制造是用不大的压力把液态合金压进铸模里,令分子的分布平均,少砂孔,造型可以更复杂和精致。

低压铸造相对重力铸造,有如下优点:

   *轮圈动平衡及真圆度表现佳,内外轮径低于30g的动平衡表现,远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上,如此一来,车辆行驶中更平稳安定。

   * 经由压力平均输送至轮圈模具内,可以使轮圈内部组织更为密实,安全性大大提升。一般传统重力铸造无任何压力输送,轮圈组织较为松散。

   * 低压铸造法,采用低压送料,使轮圈强度大大提升。

   * 低压铸造之压力输送系统不受环境、天候变化之影响,在一年四季的生产中均可生产出高品质安定的产品,一般传统重力铸造则易受气候、温湿度的影响。